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中国外贸海上运输占九成

      “自从2008年全球金融危机爆发以后,全球经济增长、贸易投资增长的速度与格局都发生了很大变化,在此节点上讨论港口转型、协调发展具有特别的现实意义。”6月18日,在浙江省杭州市举行的“国研智库论坛 2016”上,国务院发展研究中心副主任隆国强这样指出。他建议,在港口竞争的新格局下,考虑采用港口集群化的发展方式,并深度运用信息技术来推进港口的智能化,打造智慧港口,把物流、信息流、资金流有效整合起来;要让港口产业化,在整个产业链中,要超越物流产业发展本身,以港口为依托,发展与物流业相适合的一些制造业、服务业,实现港城融合,真正形成港口经济;还要积极服务于“一带一路”战略,结合自身特点,主动对接国家发展战略。
      港口经济对国家整体经济发展具有重大战略意义。据国家海洋局战略规划与经济司司长张占海介绍,作为世界第二大经济体和第一大贸易国,中国90%以上的外贸是通过海上运输来完成的,商船遍布全世界1200多个港口,同时中国也是港口、集装箱吞吐量世界第一的国家,对国际贸易和海洋运输业应该说是非常依赖。“这使得海上的通道成为中国经济发展的命脉。”张占海说。
      国家发改委社会发展研究所副所长常兴华指出,虽然中国的港口发展得非常快,硬实力非常强,但是,也存在同质化比较多以及复杂无序竞争较多的情况,另外,围绕着港口的法律制度、金融创新、服务标准规范等也还比较欠缺,在港口运输体系方面,水和水、水和铁之间的运输怎么结合等问题也有待进一步解决。

 

[来源:来自网络] [作者:不详] [日期:16-06-24] [热度:]

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