“港是经济发展的龙头，桥是经济发展的加速器，海洋是新的经济增长点。港、桥、海‘三箭齐发’，成为了宁波发展的新特色和新优势。”宁波市政府副秘书长张松才说。
昨天，记者从省政府新闻发布会了解到，宁波通过实施一系列“港桥海联动战略”，已基本确立长三角南翼经济中心地位。
港口吞吐量是1949年一万倍
宁波实施“港桥海联动战略”，具有充分的港口资源优势、海洋资源优势和大桥集聚优势。以全省10%的土地面积，创造出全省20%的生产总值和财政收入，铸就了宁波发展的新特色与新优势。
去年，宁波港口开通集装箱航线210多条，月航班数突破900班。100多个国家和地区的600多个港口，纳入宁波港“全球通”版图，港口货物吞吐量达3.6亿吨，居中国大陆港口第二位，全球第四位，是1949年的近一万倍。
港兴则城荣。当港口从内河小港向国际大港迈进时，宁波经济也实现了从资源小市向经济大市的历史跨越。去年，宁波市有进出口实绩的企业9085家，占全省的27.13%。世界排名前20位的船运公司、世界知名快递企业、物流巨头及投资商纷纷落户宁波。
经济社会发展了，百姓也得到了实惠。从1978年到2008年，宁波市区居民人均可支配收入，从306元增加到25304元，居副省级城市第3位。去年人均生产总值达10084美元(注：按户籍人口算)，基本达到中等发达国家水平。宁波成为首批全国文明城市，中国十大最具幸福感城市。
从交通末梢一跃成为枢纽
去年，世界第一的杭州湾跨海大桥建成通车，宁波一跃成为接轨上海的“桥头堡”，为港、海发展注入新的动力，初步形成了“大桥经济圈”这一新的增长极。
今年，连接宁波、舟山的金塘大桥即将建成通车，象山港大桥全面开工建设。甬台温铁路也将于10月1日开通动车组。此外，杭甬客运专线、轨道交通一号线也正在如火如荼地建设中。
“宁波正在从交通末梢一跃成为交通枢纽，完成从商埠小城到现代化港口大都市的华丽嬗变。”张松才副秘书长说。
接下来，宁波市将以港口为龙头，提升宁波城市综合实力与影响力；以海洋为载体，拓展宁波经济发展空间和领域；以大桥为动力，打造宁波经济社会发展的新引擎。“大桥经济效益正在不断强化，增长动力也不断加强。”
