2012年3月5日，宁波海湾重工有限公司迁建码头工程岸线使用获省交通运输厅的批复，该工程项目建设规模为5000吨级一座（5000吨级出桩泊位和5000吨级通用泊位各1个），年设计通过能力62万吨，使用港口岸线179米。该项目岸线获批，这意味着宁波打造国际强港取得新的突破，将极大地推动全市港口岸线资源整合，推进港口转型发展。
原宁波海湾重工有限公司5000吨级钢管码头位于宁波-舟山港北仑港区青峙作业区，根据宁波打造国际强港行动纲要和宁波港口岸线资源整合要求，“十二五”期间北仑港区青峙作业区将着重发展液体化工物流和贸易为主的现代服务业。从产业规划来看，宁波海湾重工有限公司已不适合继续留在青峙作业区发展，因此决定对宁波海湾重工实施搬迁至穿山港区南作业区，腾出宝贵的深水岸线资源用于建设5万吨级大码头，以更好地整合港口岸线资源，推进港口转型发展。
港口岸线是港口发展的核心资源和重要依托条件。宁波港口岸线资源虽然丰富，但经过多年发展，宁波港正面临容纳能力、岸线资的制约与饱和，岸线资源愈加稀缺。
“十二五”宁波市委、市政府提出“加快打造国际强港”战略方针，宁波市港航部门开始思考如何对宁波市港口岸线资源如何更科学合理规划利用，最大限度地提高港口岸线资源的利用效率，推动港口转型发展，发挥港口资源优势。2011年，经过认真调研，宁波港航部门形成《宁波-舟山港宁波港域港口岸线资源整合利用研究报告》，启动港口岸线资源整合工作，其中“十二五”期间，计划重点对19个已建码头进行结构升级改造和功能布局优化。通过整合，可以将现状码头的通过能力提高3537万吨/年，这意味着可以节约几十公里的岸线资源，将大大提高港口岸线资源的使用效率。
