在物流行业的“拐点”上，各家企业纷纷亮出底牌，当亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备;当京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建;当马云宣布加快菜鸟网络布局，打造智能物流骨干节点城市的时候，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势。
随着经济全球化的发展，全球采购、全球生产、全球流通、全球消费成为一种必然趋势，使现代物流业成为一种朝阳产业，智慧物流也就摆上了议事日程。但讲智慧物流必须有两个视野，一个叫全球视野，一个叫公共视野。
所谓全球视野，是说世界是平的，没有任何力量可以阻挡商品、资金、信息、技术的全世界流动，智慧物流成了全世界的共同目标，所以一定要把智慧物流放进全世界去观察、去研究，智慧物流只是智慧地球、智慧城市的一个组成部分，是一个子系统而已。所谓公共视野，是说智慧物流着眼于公共利益，而不是单个企业为了追求利润而能实施的，企业智慧物流的运用，只是公共智慧物流的体现而已，所以，智慧物流不可能靠企业单打独斗，要打破条块分割、地区封锁恶习，树立全国、全行业一盘棋的思想。
据《2016-2021年中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》显示，未来中国物流技术与装备行业发展速度继续保持世界第一，中国物流装备市场也逐步成为世界第一的大市场，行业的发展战略机遇期还有8年至10年。
智慧物流向智慧供应链延伸
物流是供应链的一部分，过去一直提物流业与制造业的联动发展，取得了不少突破性的成绩，现在应当强调两点，第一，物流业不仅要与制造业联动发展，同样要与农业、建筑业、流通业联动发展。第二，提联动发展已经不足，而应当提融合发展，你中有我，我中有你。制造企业、流通企业、建筑企业、农业公司都应当抓自己的核心竞争力，把非核心竞争力外包。中国目前许多实业仍然停留在“大而全”、“小而全”的商业运作模式，社会化程度不高，所以，形成了物流需求不足，特别是高端增值物流服务不足的局面。
供应链管理是物流发展的必然趋势，是所有实业经济发展的必然趋势，是改变经济发展方式的杀手锏，所以，智慧物流一定要向“智慧供应链”延伸，通过信息技术，实施商流、物流、信息流、资金流的一体化运作，使市场、行业、企业、个人联结在一起，实现智能化管理与智能化生活。转型的过程是艰难的，企业唯有不断增强内功，加强互联网思维，才能为用户提供更全面的服务，在转型过程中立于不败之地。
