12月24日，宁波舟山港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，此举标志着宁波舟山港一体化整合效应开始显现。据了解，1984年7月，宁波港在镇海港区一座煤码头上开启了集装箱业务。30年来，港口集装箱业务从无到有，从小到大，成为发展速度最快的世界主要集装箱港口。2005年12月，省政府决定成立宁波-舟山港管理委员会，目标是以宁波舟山港一体化为主导，整合浙江海港资源、加速对外开放。
今年，宁波舟山港梅山港区获批对外籍船舶开放，穿山港区集装箱码头３号至６号泊位实现减载靠泊，大大增强了港口“吞吐”大船的能力。１至１１月份已接卸“大船”１１８艘次，是去年同期的３倍，大船靠港已成宁波港集团港口生产常态。宁波舟山港与全球四大航运联盟“强强联手”，形成了“四大联盟”全覆盖的港航合作新格局。与此同时，宁波舟山港充分依托区位优势，四面出击，做足“海铁联运”，做强中转能力。宁波舟山港新开通海铁联运班列３条，使得海铁联运线路总数增至８条，“无水港”总数已增至１３个，进一步增强了对内陆腹地箱源的集聚力和辐射力。宁波舟山港还发挥自有船队优势，大力发展内支线和内贸箱业务。１至１１月份，已完成水水中转箱量４００多万标准箱，占总箱量的比重提升至２２％。随着集装箱吞吐量成功突破“２０００万”，宁波舟山港成为继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口“超‘２０００万’俱乐部”的第５个成员。
