今年以来，宁波海关主动对接“一带一路”国家战略和地方需求，采取多项措施助推宁波港海铁联运业务发展，支持地方外贸经济再上新台阶。目前，已开通海铁联运的城市达35个（其中省内城市8个），辐射浙江、江西、安徽、湖北、陕西、新疆、川渝、甘肃等地。据统计，上半年宁波港完成海铁联运集装箱79020标箱，同比增长38.1%。主要举措：
一是紧贴实际，优化完善配套制度。配套出台《宁波海关关于支持外贸稳定增长的若干措施》，支持宁波港开展海铁联运、水水联运等业务，支持宁波港与中西部地区的无水港共建工作，扩大港口辐射范围。今年已连续开通到西安、合肥等班列，建立与启运地海关的业务操作联系配合办法和口岸通关协调机制，形成畅通的业务联系协调网络。积极推进分类通关、通关无纸化、长江经济带海关区域通关一体化、电子放行等多项改革，优化流程，加快单证放行速度，有效提升海铁联运通关效率近50%。
二是主动作为，创新业务模式。支持开通宁波至新疆的海铁联运双向班列，尝试建立“甬新欧”铁路通道运输口岸通关协调机制，与阿拉山口和霍尔果斯口岸达成货物即到、即期换装的合作。推出“水转铁国际联运”新模式，进出口货物自宁波港由船舶运往辽宁营口港，再在营口港换装铁路运输经满洲里口岸至俄罗斯等“一带一路”北翼沿线各国，较之传统转运方式，出运周期减少约7天，企业运输及通关成本节省约30%。开通“宁波—西安”首批海铁联运“批量中转”模式，允许船公司以一列火车为一票申报单进行批量申报，大幅简化通关手续，货物在宁波港的中转时间从平均10天缩短为2—3天，极大缓解宁波港货物堆放压力，为企业节省大量物流成本，平均每个集装箱能节省费用约1000元。积极支持内陆再生园区建设，江西鹰潭至宁波的废金属转关许可成功获得海关总署批准，为鹰潭至宁波海铁联运班列的开通提供政策保障，该进口通道成为中国内陆地区首条进口固体废物国际运输通道。
三是强化服务，提供全程便捷通关。针对海铁联运货物船期紧、外贸形势严峻、企业压力大等现状，加快转关封志异常单证反馈核实速度，保证正常单证当天放行，最大限度减少货物在港区的滞留时间。提前核对，提高结关核销速度，将出口海铁联运货物纳入“出口预配舱单”管理模式，将报关数据与舱单数据的核对工作提至出口放行之前，加快结关核销速度，提高结关核销率，方便企业办理结关后退税等相关手续，解决企业后顾之忧。据估算，企业结关核销时间比之前平均提前2天。同时，在业务现场开辟海铁联运快速通道，实行“全天候、无假日”加急通关。
四是灵活调运，提升海铁联运运营效率。针对港区码头分布相对分散、铁路货物装卸后不能及时在港区其他码头装船出运的实际情况，开发应用“宁波海关物流监控系统——转码头子系统”，实现货物在港区“一点装卸，多码头装船出运”，大大提高海铁联运模式运营效率，减少货物在港区滞留时间。对转场货物使用安全智能锁，实现货物施封/验封自动化，货物在途运输监管全程可视化。对满足条件的境内铁路运输出口转关货物不施加海关封志，简化海关作业手续，提高货物通关效率。
