由中国国际海运网主办，中国港航研究院协办，大连海事大学世界经济研究所课题组历经一年的时间研究推出的“2008中国港口综合竞争力指数排行榜”于2009年3月30日正式对外公布。宁波舟山港以综合得分243.09的高分首次荣登中国港口排名冠军，并以3.22分的优势超越港口老大上海港，这是中国港口综合竞争力指数排行榜发布四年来宁波港首次夺冠。
“报告”同时分析了宁波-舟山港去年为何能在形势不好激烈竞争中一举夺冠。其主要原因就是在危机到来之前宁波舟山港大举提高自身的抗风险的能力，修炼了深厚的“内功”，这为从容应对去年突发的金融危机奠定了稳固的基础。据悉，在2008年宁波舟山港开通了我国首条30万吨全天候人工深水航道，进行港口资源的整合，大大推进宁波和舟山港的一体化，建设成了世界级大港，去年宁波舟山港的世界排名已经从07年的第11位上升到第8位，集装箱吞吐量年均增幅高达36.7%，创造了令国内外航运界十分瞩目的增长速度。在2008年全球经济增长放缓的前提下，宁波-舟山港集装箱运输同比仍然保持了16%的增幅，突破了1000万标准箱大关。此外的重要的原因就是无水港建设的推进，这就大大增加了货源的稳定性，目前整个浙江省货源走宁波港的已达到一半的数量，其中，温州、台州等地货物在宁波口岸通关达到了当地货物进出口90%的数量。
在本届中国港口综合竞争力排行中，宁波舟山港相比前几届有了质的飞跃。由于和同处长三角的上海港潜在的竞争关系，两港向来关系比较微妙。金融危机下“大敌当前，一致对外”的态度使两港的关系有所缓解。据上海港集装箱股份有限公司董事长陈戌源介绍，由于今年严峻的金融风暴的冲击两港的合资正在推进，目前双方已确定各自50%的股权，董事会构成等细节仍在商讨之中。建设世界级大港是宁波舟山港的总体目标，相信在金融危机下它未来的竞争优势会更上一层楼。
